Personligt brev inom sjöfartsbranschen
Sjömän är kända för att ha massor av historier att berätta, men hur ska man dela in sitt personliga brev och vilka historier passar att ta med? En fängslande berättelse behöver en övertygande början, en solid mitt och ett minnesvärt slut och det gäller även personliga brev åt medarbetare inom sjöfartssektorn. Så trots att branschen är mycket omfattande, är det personliga brevets indelning densamma för de flesta tjänster:
- Rubrik
- Hälsningsfras
- Inledning
- Brödtext (den mittersta delen på ditt personliga brev)
- Avslutning (sammanfattning och uppmaning att ta kontakt)
Bästa Johan Eklund,
Att arbeta som besättningsman på en silltrålare under fem säsonger har lärt mig allt man behöver veta om drift och underhåll av utrustning och redskap på ett fiskefartyg. Att jobba på Östersjön var en tuff start i yrket och efter min flytt till västkusten så vet jag att räkfisket i västerhavet inte är mindre utmanande.
Även om utrustning och teknik kan skilja sig åt, kommer organisationen ombord på fartyget och samarbetet med de övriga medlemmarna i besättningen att vara desamma. Oavsett vilka utmaningar som uppstår söker jag alltid efter en praktisk och positiv lösning. Jag har stor kunskap om dagens avancerade tekniska utrustning för navigation och fisksökning, till exempel ekolod och radar. Under min tid i Simrishamn var jag den medlem av besättningen som under lågsäsong fick i uppdrag att besöka utställningar för att förstå hur vi skulle kunna förbättra vår verksamhet. Ett ekolodssystem som jag föreslog ledde bland annat till en volymhöjning på 34 % under en säsong och ny säkerhetsutrustning ledde till färre olyckor och skador.
Till arbetet hör förstås också att underhålla fångstredskap och båt. Inför varje fisketur måste förberedelser göras. Mat och vatten ska provianteras, bränsle fyllas på och fisklådor och redskap ska tas ombord. Jag gillar det varierande arbetet och är alltid redo att ta i. Jag är en pålitlig och lojal besättningsmedlem och kollega.
När det gäller att assistera ansvarig skeppare så har jag erfarenhet av navigering och styrning av fiskebåtar på upp till 24 meter och har alla nödvändiga licenser.
Jag är övertygad om att en besättning behöver en bra blandning av personligheter, så vid sidan av en potentiell intervju följer jag gärna med ut en dag eller två för att se om vi passar ihop.
Med vänliga hälsningar,
Rickard Sundin
Rubrik
Varje sjökapten prioriterar effektivitet och enkelhet, så rubriken i en besättningsmans personliga brev bör endast innehålla det väsentliga, med minsta möjliga krångel. Undvik överarbetad design och ljusa färger till varje pris.
Rubriken bör innehålla kandidatens kontaktuppgifter – hens fullständiga namn, e-postadress och eventuellt sociala medieprofil (kanske för att visa upp en passion för fiske?). Om dessa uppgifter saknas kan rekryteraren undra vad som ligger bakom. I ett yrke där personlighet är så pass viktig, varför skulle man då vilja dölja sina personuppgifter?
Gör det lätt att kontakta dig. Om rubriken innehåller all nödvändig information kan läsaren snabbt gå vidare till de viktigaste aspekterna i det personliga brevet: din erfarenhet och din personliga story. Försök inte vara rolig med en alternativ e-postadress; [email protected] kan antyda att du inte tar ditt jobb på tillräckligt stort allvar. Använd en privat e-post med ditt namn och en vedertagen operatör.
Hälsningsfras
Ett personligt brev åt en besättningsman behöver inte vara alltför formellt eftersom hen inte förväntas skriva mycket i tjänsten, men det är trots allt viktigt att hälsa sin blivande chef korrekt. Se till att du har rätt namn på mottagaren och att det är rätt stavat. Dubbelkolla arbetsbeskrivningen. Om du inte hittar namnet skadar det inte att ringa och fråga. Det kan till och med ge dig en chans att få reda på lite mer om tjänsten eller kulturen.
Inledning personligt brev
Inledningen i det personliga brevet bör visa att du förstår tjänstens specifika krav och hur din tidigare erfarenhet klargör att du kommer att vara rätt person för jobbet. Var specifik, ge exempel och visa lite personlighet.
Eftersom lagarbete är så viktigt för en besättningsman, är det ett bra idé att börja brevet med att visa att du har många års erfarenhet av att samarbeta med andra (i olika sammanhang). Din potentiella arbetsgivare är inte på jakt efter en ensamvarg. En inledning som presenterar dig i hjärtat av ett välfungerande team är en bra start.
Att arbeta som besättningsman på en silltrålare under fem säsonger har lärt mig allt man behöver veta om drift och underhåll av utrustning och redskap på ett fiskefartyg. Att jobba på Östersjön var en tuff start i yrket och efter min flytt till västkusten så vet jag att räkfisket i västerhavet inte är mindre utmanande.
Brödtext
Brödtexten i ett personligt brev för besättningsmän är det avsnitt där du presenterar din erfarenhet och berättar ett par historier som både passar till tjänsten i fråga och som hjälper dig att sticka ut från mängden. Om berättelserna inte är relevanta, kommer de inte att vara till din fördel. Om de är för allmänna, kommer de inte lyfta dig över mängden.
Gå inte i fällan att bara upprepa jobbeskrivningen i ditt personliga brev. I brödtexten ska läsaren dras in i din berättelse och förklara på vilket sätt du är unik och hur du kan göra skillnad ombord. Som nämnts tidigare beror säkerheten och välbefinnandet för dina besättningskamrater på hur och vad du gör. Se till att du ger kontext åt det du berättar och kvantifiera dina bedrifter så gott det går.
Även om utrustning och teknik kan skilja sig åt, kommer organisationen ombord på fartyget och samarbetet med de övriga medlemmarna i besättningen att vara desamma. Oavsett vilka utmaningar som uppstår söker jag alltid efter en praktisk och positiv lösning. Jag har stor kunskap om dagens avancerade tekniska utrustning för navigation och fisksökning, till exempel ekolod och radar. Under min tid i Simrishamn var jag den medlem av besättningen som under lågsäsong fick i uppdrag att besöka utställningar för att förstå hur vi skulle kunna förbättra vår verksamhet. Ett ekolodssystem som jag föreslog ledde bland annat till en volymhöjning på 34 % under en säsong och ny säkerhetsutrustning ledde till färre olyckor och skador.
Till arbetet hör förstås också att underhålla fångstredskap och båt. Inför varje fisketur måste förberedelser göras. Mat och vatten ska provianteras, bränsle fyllas på och fisklådor och redskap ska tas ombord. Jag gillar det varierande arbetet och är alltid redo att ta i. Jag är en pålitlig och lojal besättningsmedlem och kollega.
När det gäller att assistera ansvarig skeppare så har jag erfarenhet av navigering och styrning av fiskebåtar på upp till 24 meter och har alla nödvändiga licenser.
Hur man avslutar ett personligt brev (sammanfattning och underskrift)
En av de viktigaste egenskaperna som en besättningsman behöver är att kunna samarbeta väl och vara social. När man tillbringar långa timmar (eller många dagar) till sjöss kommer man längta efter, och behöva, personlig kontakt. I avslutningen på det personliga brevet ger du en inblick i din karaktär. Det kan vara precis det som behövs för att en potentiell framtida chef bestämmer sig för att bjuda in dig till anställningsintervju.
Förhoppningsvis har ditt cv och personliga brev vid det här laget gjort sitt, så de sista raderna i brevet är bara stark avslutning. Be om att få komma på intervju på ett artigt och anspråkslöst sätt. Om din ansökan matchar, kan du mycket väl säga att du ser fram emot ett potentiellt möte och att få lära dig mer om detaljerna i tjänsten.
Jag är övertygad om att en besättning behöver en bra blandning av personligheter, så vid sidan av en potentiell intervju följer jag gärna med ut en dag eller två för att se om vi passar ihop.
Med vänliga hälsningar,
Rickard Sundin
